Загадка от SsangYong
Для тех, кто предпочитает условия передвижения по городским дорогам с повышенным комфортом, несомненно, известна продукция корейского автомобильного производителя — компании SsangYong. Так, одним из самым популярных автомобилей от корейских автомобилистов, который пользуется спросом у российских потребителей, несомненно, является кроссовер Actyon NEW. Такую популярность он получил благодаря своим динамическим характеристикам и великолепному внедорожному потенциалу.
Однако, недавно в сети появилась информация, которая, несомненно, заинтересует всех автомобилистов, и касается она будущего, уже получившего определение — «субкомпактного», кроссовера, от конструкторов компании SsangYong.
Так, на юге Европы вездесущие журналисты заметили, что на дорогах появилось насколько прототипов кроссоверов, рассекретить которые корейская компания планировала в начале следующего, 2015 года. И по предварительной информации, производитель оснастил его новой переднеприводной платформой, а так же новыми модификациями бензинового и турбодизельного моторов.
Согласно данным, которые получили российские журналисты, прототипы субкомпактного SsangYong, который станет вторым кроссовером от старейшего южнокорейского автопроизводителя, на сегодняшний день проходит тестирования в условиях теплого климата Южной Европы, и сразу стоит отметить, что тесты в условиях зимних дорог, проводились на трассах Скандинавии.
Интересным является тот факт, что для проведения тестовых заездов производитель засекретил внешний вид будущей премьеры, «одев» её, в так называемыЙ камуфляжный костюм, так что особой информации о том, как будет выглядеть новый автомобиль, нет. Однако, судя по размерам машин, новый кроссовер по сравнению со знаменитым актион, действительно будет иметь компактный вид.
Согласно предположениям, которые позволили сделать небольшие задние свесы, новая модель южнокорейского автомобиля снова будет пятиместной, что, уже не может не порадовать наших автолюбителей. И согласно предварительной информации, для того, что бы обновить линейку автомобилей, конструкторы компании серьезно рассматривали вариант использования переднеприводной платформы и четырехцилиндровых бензиновых и турбодизельных двигателей. Кроме того, у автомобиля, который пока называют X100, ожидают появление полузависимой подвески, однако, только в сочетании с передним приводом.
